Bestaande bedrijventerreinen

Het juiste bedrijf op de juiste plaats. Dit klinkt logisch maar is in de praktijk toch vrij complex. Om verder te komen, ondersteunen we de ontwikkeling van de Herstructureringsmaatschappij Drenthe Groningen (HMDG). Ook leren we van onze partners in de Port of Zwolle. Met het omgevingsplan Bedrijventerreinen in de hand proberen werken we aan meer grip op toekomstbestendig gebruik van onze bedrijventerreinen. 

De beperkingen door netcongestie vormen een steeds grotere uitdaging voor bedrijven die willen uitbreiden of verduurzamen. Samen met het georganiseerd bedrijfsleven verkennen we wat er nog wel mogelijk is.

 

Laatste kavels op Oevers E en Noord II

Op Oevers E en Noord II zijn nog enkele bedrijfskavels beschikbaar. We verwachten deze in 2027 uit te geven op basis van een procedure waarbij de binding met Meppel en het helpen oplossen van knelpunten elders in Meppel een belangrijke rol speelt. 

 

Nieuwe bedrijventerreinen

Noord III

Op Noord III wordt hard gebouwd aan een nieuw hoogspanningsstation. Deze is essentieel om de netcongestie in Meppel en omgeving op termijn op te lossen. Verder zijn we begonnen met het ontwikkelen van een uitgifteprotocol. In de huidige markt en met onze ambities, is het belangrijk dat wij voor de uitgifte van onze kavels duurzame en toekomstbestendige keuzes maken. Zo zorgen we voor maximale meerwaarde voor Meppel en de regio. Netcongestie is nu de belangrijkste belemmering, grote nieuwe aansluitingen zijn voorlopig niet mogelijk. Daarom gaan we samen met de netbeheerders onderzoeken welke alternatieven er zijn om toch ontwikkeling mogelijk te maken. 

Noord IV

Met de wijziging van het omgevingsplan voor de industrie- en bedrijventerreinen wordt binnen Noord IV een nieuw bedrijventerrein planologisch mogelijk. We werken daarvoor integraal aan de opgaven voor windenergie en waterberging met als resultaat een toekomstbestendig bedrijventerrein. 

 

Daarnaast vinden er verkenningen plaats voor een gezamenlijk regionaal bedrijventerrein met Steenwijkerland langs de A32 en de uitbreidingsmogelijkheden voor bedrijvigheid bij Rogat. Deze verkenningen sluiten aan op de Regionale Economische Bouwsteen 2040 van de Regio Zwolle.